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SWIDNICA

Swidnica s'enorgueillit d'une belle place du marché entourée de maisons de tentes plusieurs fois centenaires et de l'un des monuments les plus remarquables - l'église de la Paix, vieille de plus de 350 ans, construite dans une structure à colombages et classée au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Le meilleur point d'observation de la ville est l'église de la Paix, qui a été reconstruite à de nombreuses reprises.

Le meilleur point de vue sur la région est la haute tour de l'hôtel de ville, reconstruite à plusieurs reprises. Depuis ses deux terrasses panoramiques (l'une ouverte, l'autre fermée) situées à près de 40 mètres de hauteur, on peut, par beau temps, admirer les sommets des monts Wałbrzyskie ou le sommet de la Ślęza. La monumentale cathédrale gothique Saint-Stanislas et Saint-Venceslas s'enorgueillit également d'une haute tour.

La ville a beaucoup à offrir.

Dans la ville, vous trouverez de nombreux espaces verts et de nombreuses peintures murales intéressantes - la plupart d'entre elles se trouvent à proximité des gares ferroviaires et routières. L'auteur de la plupart d'entre elles est Robert Kukla, un artiste basé à Świdnica.

La ville dispose de nombreux espaces verts et de nombreuses peintures murales intéressantes - la plupart d'entre elles sont situées à proximité des gares ferroviaires et routières.

Accès routier - train et bus pour Świdnica

La ville est bien reliée au reste du pays et aux pays voisins. Sa situation entre les deux plus grandes villes de la voïvodie - Wrocław et Wałbrzych - offre à Świdnica un grand nombre de liaisons par train et par bus. La gare routière de Świdnica est située juste à côté de la gare ferroviaire, ce qui en fait un centre de transfert bien organisé pour Świdnica. De là, il faut moins de 15 minutes de marche pour rejoindre le centre de Świdnica.

Les bus pour Swidnica sont un excellent moyen de se déplacer en ville.

Świdnica est une belle ville, pleine d'architecture historique, située en Basse-Silésie. Elle compte moins de 60 000 habitants. Świdnica s'enorgueillit d'une belle place de marché entourée de maisons de rapport vieilles de plusieurs centaines d'années et de l'un des monuments les plus remarquables - l'église de la Paix, vieille de plus de 350 ans, construite à colombages et classée au patrimoine mondial de l'UNESCO.

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MANNHEIM

Mannheim est située dans le sud-ouest de l'Allemagne, dans le Land de Bade-Wurtemberg. Avec une population de plus de 311 000 habitants, c'est la deuxième ville de la région après Stuttgart. Mannheim est célèbre pour ses universités et ses instituts de recherche, ainsi que pour son industrie automobile - l'usine Mercedes-Benz y est située et le groupe John Deere y est implanté. En outre, elle possède le deuxième plus grand port intérieur d'Allemagne.

Mannheim - curiosités et attractions de la ville carrée

Il est préférable de commencer votre visite de Mannheim par la vieille ville, conçue selon un plan urbain baroque du XVIIIe siècle ressemblant à un échiquier. C'est pourquoi Mannheim est communément appelée la "ville carrée". L'une des principales attractions de la ville est le château de Mannheim, le plus grand bâtiment baroque de son genre et le deuxième plus grand d'Europe, juste après le château de Versailles. Ses intérieurs impressionnants et richement décorés valent la peine d'être vus.

L'église des Jésuites, de style baroque, date de la première moitié du XVIIIe siècle.

Mannheim - transport et accès

Mannheim est la deuxième plus grande ville du Bade-Wurtemberg, située à environ 70 kilomètres de Francfort. La ville est bien desservie. La gare routière de Mannheim est située en plein centre, à côté de la gare ferroviaire principale de la ville. Si vous êtes intéressé par les bus à destination de Mannheim, trouvez la bonne correspondance sur notre site. Lorsque vous prévoyez de visiter Mannheim, le bus sera un choix pratique et rentable.

Mannheim est une ville très bien desservie.

Mannheim est la deuxième ville du Bade-Wurtemberg. Elle est surnommée la "ville carrée" parce qu'elle a été construite dans la première moitié du XVIIIe siècle sur le modèle d'un échiquier.

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